Na svjetskom tržištu automobilskih guma zimske gume čine skromnih 7-8%. A u Rusiji je proizvodnja guma za zimsko razdoblje profitabilan posao, oni čine do 60% tržišta. Za našu zemlju prikladne su zimske gume skandinavskog tipa s masivnim gaznim slojem koje dobro potiskuju snijeg i ledenu koru.
Kako bi se odabralo najviše najbolje zimske gume 2015, 2016, proučena su ispitivanja 4 vodeće strane i domaće automobilske publikacije:
- Tuulilasi
- TestWorld
- "Automatski pregled"
- "Za volanom".
Na temelju rezultata svih ispitivanja sastavljena je ocjena za zimske gume s gumiranim gumama 2015-2016. Predstavljaju ruske i uvozne zimske gume, pregled modela skandinavskog tipa.
Također preporučujemo istraživanje test baterijeu susret zimi potpuno opremljen.
Uz to, sastavljeno ocjena zimskih guma s klincima 2016-2017 zimska sezona.
Ocjena zimskih guma za sezonu 2015.-2016
10. Michelin X-IceNorth 3
Optimizacija čišćenja snijega nastala je zbog otvorenijeg uzorka profila. Gume dobro drže cestu čak i u lošim uvjetima prianjanja.
Pros: to su tihe gume koje bez problema ubrzavaju i drže stisak na snježnoj cesti, samouvjereno se voze kroz bljuzgavicu. Imaju najkraći put kočenja od 100 km / h na suhom asfaltu.
Minusi: ubrzanje i kočenje na ledu je osrednje. Najgore vrijeme kruga tijekom testa. Test gume Michelin X-IceNorth 3 pokazao je svoju prikladnost za područja gdje ima malo snijega i leda.
9. Formula Ice
Automobil Formule ledom dobro se nosi na suhom kolniku, a aluminijski šesterokutni klin pomaže u prianjanju i kočenju na snijegu i ledu.
Pros: gume imaju izvrsne kočne performanse na suhom asfaltu i pokazale su visok uglađen hod.
Minusi: neuspjeh tijekom ispitivanja leda i snijega. Pogodno kao povoljna opcija za metropolu, s rijetkim putovanjima izvan grada.
8. Hankook Winter i * Pike RS W419
Korejska guma s niskom razinom buke, sa 180 klinova (ovisno o veličini) i sustavom pijenja s velikom gustoćom radi smanjenja zaustavnog puta.
Pros: najbolje vrijeme u zavojima na zaleđenoj stazi, ispitni piloti nisu imali zamjerki na gume tijekom vožnje automobilom na padini po snijegu, na kružnoj stazi i šumskim stazama. Ponašaju se samouvjereno na blatnjavoj stazi, na suhom i mokrom terenu.
Minusi: ponašanje je donekle neravnomjerno na snijegu.
7. Gislaved Nord * Frost 100
Gume su opremljene klinovima s optimiziranom geometrijom glave (rubovi u svim smjerovima). To pomaže čvrstom prianjanju na ledene površine. Široki kontaktni flaster s puno kukica.
Pros: guma je uspješno prošla test na snijegu i ledu, stekla je dobre ocjene na mokrim površinama (ukupna ocjena - 8,3 prema Test Worldu).
Minusi: veliki otpor kotrljanja i dugi put kočenja na suhim asfaltnim površinama.
6. Goodyear UltraGripIce Arctic
Utori ove gume imaju utore u obliku slova V. Cilj im je osigurati pouzdano prianjanje na snježnim područjima.
Pros: Ovaj je model dostojanstveno prošao testove Tuulilasi i TestWorld na ledu i snijegu, a nije se osramotio na mokrom asfaltu i vodeno snježnoj "kaši" (ukupna ocjena - 8,4 prema Test Worldu).
Mane: u izvanrednim situacijama na suhom asfaltu reagiraju sporije od ostalih modela koji se razmatraju.
pet.Nokian nordman 4
Ispod šiljaka guma nalaze se elastični jastučići koji omekšavaju kontakt s cestom, smanjuju buku i produžuju vijek trajanja šiljaka.
Pros: Ruski testni timovi proteklih godina ocijenili su Nokian Nordman 4 "snažnim prosjekom".
Minusi: ekipi Test World-a nije se svidjelo kako gume rade na mokrom asfaltu, a najviše na ledu. Ispitanicima su dali ukupnu ocjenu 7,1, a lošiji je bio samo klinasti Sunny SN3860 (5,9).
4. Nokian Nordman 5
Da bi se dodatno poboljšalo prianjanje, na bloku gaznoga sloja izrađuje se izbočina ("medvjeđa kandža"), koja stvara napetost u njemu. Pri kočenju se kopča drži uspravno.
Od prednosti: "Za volanom" je pohvalio gumu zbog niske cijene (od 1930 rubalja), prosječne potrošnje goriva, dobre stabilnosti na snijegu, bočnog prianjanja na ledu i načina na koji se automobil kretao asfaltom.
Minusi: osrednje rukovanje i udobnost, zadovoljavajuća sposobnost trčanja na snijegu.
3. Pirelli Winter Ice Zero
Pirelli proizvodi testirani su samo u surovim vremenskim uvjetima, jer moraju "raditi" na neravnim, ledenim i snježnim površinama.
Pozitivne ocjene: o ubrzanju, kočenju i upravljanju na snijegu i ledu. Na asfaltu možete brzo kočiti rastopljenim snijegom.
Mane: gubitak prianjanja u zavojima, glasna buka od guma, nedovoljno kratka da bi se procijenio izvrstan put kočenja na površini bez vode.
2. Continental ContiIceContact
U proizvodnji guma koristi se poseban sastav smjese, uzimajući u obzir posebno hladnu zimsku klimu. ContiIceContact je višenamjenski uređaj pogodan i za "automobile" i za terenska vozila.
Pozitivne strane: brzo kočenje na ledu, bez pritužbi na upravljanje, na snježnom putu i suhom kolniku, možete brzo ubrzati i kočiti.
Minusi: nije referentna otpornost na zamazivanje.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Nakon što je prošao rigorozni test guma sa zimskim gumama 2015-2016, ovaj je komplet guma stekao jednoglasno odobrenje i ruskih i finskih testnih timova. Vozači mogu odabrati bilo koji radijus ove gume: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 i R20.
Prednosti: ogroman broj klinova (190 za 205/55 R16). Dodatak posebnih dodataka gumi omogućio je smanjenje težine gume. Nema problema s rukovanjem na stazi s otopljenim snijegom, na smrznutim i snježnim površinama. Kratki put kočenja na mokrim i suhim asfaltnim površinama.
Mane: buka.
Metoda ispitivanja zimskih guma
Tuulilasi testirao 8 modela s klincima za ubrzanje i kočenje u snijegu i ledu. Također, vožene su na mokrom i suhom asfaltu, a provedena su i ispitivanja otpornosti na nakosnice (proklizavanje kotača automobila na kaši vode i snijega).
Časopis "Za volanom" proučio je 10 kompleta zimskih guma koje potrošači najviše traže (175/65 R14) po cijeni koja ne prelazi 3.700 rubalja po komadu. Stručnjacima izdanja glavna stvar bila je omjer cijene i kvalitete.
"Automatski pregled" Uz pomoć Mercedes-Benza S klase otkrio sam kako se "ponašaju" na cesti: zimske gume - "Skandinavci" s klinovima, nešivene "auto cipele" za ozbiljne zime skandinavskog tipa i gume s gvozdenim dijelovima europskog tipa. Najvažnije ubrzanje i usporavanje dogodilo se u ogromnom hangaru. Na početku je korišten protuklizni sustav, tijekom kočenja - antiblokirni sustav, a na zavojitoj stazi upravljivost je podržavala dinamička stabilizacija.
Test World Team održanog test zimskih guma 2015 na otvorenom i u zatvorenom. U početku je zabilježeno vrijeme za koje će automobil putovati u krug. Kvalitetne gume (testirano je 25 kompleta) bile su potrebne za brzo ubrzanje, veliko bočno prianjanje i kratak put kočenja. Pokusni piloti tada su ostavili dobre i loše dojmove o svakom modelu. Uz to, prikupljeni su pregledi o tome kako automobili s različitim gumama održavaju zadani smjer putovanja.