Građevinski projekti su skupi, a najambiciozniji projekti mogu koštati milijarde rubalja ili čak dolara. Stručnjaci iz britanske građevinske i inženjerske tvrtke MTX Contracts i Finch Group, specijalizirane za nekretnine, izračunali su koliko je koštalo 10 najskupljih građevinskih projekata na svijetu.
10. Tunel ispod Lamanša (zvan Eurotunnel)
Trošak - 22,4 milijarde dolara.
Ovaj se tunel proteže na 50 450 metara, povezujući Veliku Britaniju i Francusku. Štoviše, 39 kilometara tunela prolazi pod vodom, što je rekord za takve građevine.
Tijekom radova graditelji su zaplijenili 8 milijuna kubika stijene. Francuzi su ga pomiješali s vodom i poslali natrag u more. No, Britanci su od iskopane stijene stvorili umjetni Shakespeareov rt, na kojem su kasnije postavili park.
Troškovi gradnje bili su 80% veći od predviđenih zbog sve većih zahtjeva za sigurnošću i okolišem. Projekt je započeo 1988. godine, a dovršen 1994. godine.
Prema članovima Američkog društva građevinskih inženjera, Eurotunnel je jedno od sedam čuda modernog svijeta.
9. Veliki Bostonski tunel
Trošak je preko 23 milijarde dolara.
Krajem 20. stoljeća, Boston je, kao i većina svjetskih mega gradova, patio od obilja automobila. Cijeli je grad povremeno zaglavljen u gužvi. Rješenje ovog problema bila je izgradnja Big Dig-a - "Big Trench" ili, prema službenom nazivu, Big Boston Tunnel.
Više od 5000 ljudi sudjelovalo je u izgradnji tunela s 8 traka. Zanimljivo je da tijekom provedbe tako velikog projekta nije uništena niti jedna kuća.
Projekt je dovršen posljednjeg dana 2007. godine, deset godina iza plana, i koštao je nekoliko milijuna dolara više od očekivanog.
8. Međunarodna zračna luka Kansai
Cijena izgradnje iznosi 29 milijardi dolara.
Jedan od najneobičnijih zračnih luka na svijetu nalazi se u drugom najvećem gradu u Japanu, Osaki. Temelji se na umjetnom otoku, što ga čini imunim na zemljotrese koji su česti u Japanu. Most dug tri kilometra povezuje Kansai s gradom.
Većina proračuna potrošena je na metalne potporne stupove i druge potporne elemente.
7. Kalifornijska brza željeznica
Cijena projekta iznosi 33 milijarde dolara.
Izgradnja brze željeznice u Kaliforniji, koja je dugačka oko 837 kilometara, započela je 2015. godine, a trebala bi biti završena 2020. godine. Trebala je povezati Los Angeles sa San Franciscom. Kasnije se proračun povećao na 77 milijardi dolara, a vrijeme gradnje odgođeno je za dodatnih 13 godina, do 2033. godine.
Međutim, 2019. godine guverner Kalifornije Gavin Newsom objavio je da napušta jedan od najskupljih građevinskih projekata našeg doba i da će svu pozornost preusmjeriti na izgradnju dionice pruge duge 275 kilometara u dolini Kalifornije. U budućnosti će ovo mjesto biti uključeno u projekt većih razmjera.
6. Songdo međunarodna poslovna četvrt
Koštala je 40 milijardi dolara.
To je "pametan grad" izgrađen od nule na 600 hektara obnovljenog otoka, 65 km od Seula. To je trenutno najveći uspješni investicijski projekt za privatne ulagače u nekretnine. 61% ukupne investicije pripada američkoj tvrtki Gale International, 30% - južnokorejskoj Posco i 9% - američkoj Morgan Stanley.
Najnovija tehnologija omogućava stanovnicima Songdoa videokonferencije sa svojim susjedima, dok senzori smješteni u svakoj zgradi i na ulici prikupljaju informacije kako bi regulirali uličnu rasvjetu, upozorili vlasti na kriminalno ponašanje ili obavijestili putnike kada treba doći sljedeći autobus.
Poslovna četvrt Songdo osnovana je kako bi privukla poduzetnike i turiste iz obližnje međunarodne zračne luke Incheon. Planirano je stvaranje kopija atrakcija iz drugih gradova, uključujući Central Park, s jelenima i zečevima.
5. Dubiland
Ovaj zabavni park vrijedi više od 76 milijardi dolara.
Ambiciozni zabavni projekt koji je, iako nedovršen, jedan od najskupljih građevinskih projekata na svijetu. Ako je Dubai odlučio da mu je potrebna obiteljska atrakcija, tada neće izdržati cijenu.
Očekuje se da će se Dubiland otvoriti prije kraja 2020. Postat će najveće i najskuplje mjesto za zabavu na svijetu s elementima dizajna temeljenim na arapskom folkloru, kao i Disneyev tematski park i kino IMAX. Također će se na njenom teritoriju nalaziti kopije najpoznatijih znamenitosti na svijetu, uključujući Tadž Mahal i Eiffelov toranj.
4. Gospodarski grad kralja Abdullaha
Za izgradnju se planira izdvojiti od 80 do 100 milijardi dolara.
Ovaj grad, koji još nije ni upola dovršen, bit će nešto veći od Washingtona, DC i u njemu će živjeti 2 milijuna ljudi. Sat vremena vožnje od Meke, postat će glavna turistička atrakcija u Saudijskoj Arabiji, s vilama, ogromnom zračnom lukom, kao i sveučilištima i najmodernijom lukom u regiji.
Grad je zamislio kralj Abdullah (danas pokojni) kao osnovu za diverzifikaciju gospodarstva zemlje. Umjesto nafte, EGoKA je morao uložiti u razvoj industrije, prometa i usluga. Na svom teritoriju površine 173 kvadratnih metara. km planirano je stvoriti 1 milijun radnih mjesta.
Međutim, zasad još nisu stigla velika poduzeća u čudesni grad, u kojem je već izgrađeno 90 km cesta.
3. Naftno i plinsko polje Kašagan
Razvoj polja koštao je 116 milijardi dolara.
Zajednička operativna tvrtka North Caspian Operating Company radi na razvoju najvećeg naftnog polja na Kaspijskom moru, koje uključuje 7 tvrtki iz različitih zemalja.
Osim stvaranja umjetnih otoka za razvoj polja, bilo je mnogo poteškoća u gradnji, uključujući probleme u bušenju pod naftnim poljima visokog tlaka. Rezerve nafte ovog polja procjenjuju se na 1,5-10,5 milijardi tona.
2. Međunarodna svemirska stanica
Cijena je 160 milijardi dolara.
Ovaj je projekt međunarodni, ne samo po imenu, već i po svojoj biti. Trošak svemirske stanice, koji bi po današnjim cijenama iznosio 160 milijardi dolara, podijeljen je između 14 zemalja.
ISS, izgrađen na Zemlji i sastavljen u svemiru, trebao bi se konačno povući 2020. godine, 26 godina nakon stvaranja. Kako pobjeći od svemirske stanice? Pad u ocean. Ovo je jedan od načina da se utope milijarde "zimzelenih predsjednika".
1. Nacionalni međudržavni i obrambeni sustav autocesta
Ukupni trošak projekta iznosi 459 milijardi dolara.
Izgradnja novih ruta i razvoj starih za opsluživanje međudržavnog autocesta započeli su 1956. godine pod predsjednikom Dwightom D. Eisenhowerom.
Iako je Međudržavni sustav autocesta bio u izgradnji znatno zaostajući za rokovima i preko proračuna, postigao je ono za što je zamišljen. Stvorena je učinkovita prometna mreža koja je u slučaju nužde osigurala brzi transfer vojske i civila na željeno mjesto.
Najskuplji građevinski projekt u Rusiji - Snaga Sibira
Zajednički projekt izgradnje između Gazproma i kineske naftno-plinske korporacije CNPC stvoren je za opskrbu ruskog plina iz polja Chayandinskoye u Yakutiji Primorskom teritoriju i Kini.
U početku se planiralo potrošiti 800 milijardi rubalja na Snagu Sibira, no potom je iznos projekta revidiran naviše - na 1,1 bilijun rubalja. Duljina plinovoda bila je oko 3.000 km, a izvozni kapacitet 38 milijardi kubika. metara godišnje.
Radovi na polaganju plinovoda izvedeni su u teškim uvjetima, jer njegov put prolazi kroz područja vječnog leda, seizmički aktivna, planinska i močvarna područja. A apsolutni minimum temperature na teritoriju gdje prolazi Snaga Sibira je minus 62 stupnja u Republici Sakha (Yakutia).