Top 5 opasnih navika vozača koje "ubijaju" automobil

Mnogo godina nakon izuma motora s unutarnjim izgaranjem čovječanstvo vježba uništavanje "željeznih konja". Naravno, pijana vožnja daje najbolje rezultate (zajedno s nagradom Darwin), ali ovo je za one koji cijene spektakularne završetke. Za one umjerenije, koji nisu skloni demonstrativnosti, nudimo 5 najboljih načina koji će zajamčeno učiniti bilo koji automobil neupotrebljivim. Nažalost, ove su metode vrlo popularne među automobilistima.

5. Navike koje dovode do trošenja guma

Na petom mjestu rejtinga najčešćih pogrešaka vozača, koje dovode do istrošenosti automobila, sastavni je i prilično "hirovit" dio bilo kojeg automobila. Pritisci u gumama često su preniski ili previsoki. A to i to može značajno pogoršati vučne i kočne karakteristike automobila, kao i povećati potrošnju goriva.

A rana ili, obratno, kasna sezonska promjena gume dovodi do gubitka svojstava prianjanja gume s površinom ceste, ubrzanog trošenja guma i pogoršanja ubrzanja i kočenja. Da se to ne bi dogodilo, morate pravovremeno odabrati najbolje ljetne gume 2018.

Uz to, vozači često ignoriraju pravilo zamjene prednjih i stražnjih guma barem jednom godišnje. Kod automobila s prednjim pogonom prednje gume se brže troše, kod stražnjih guma. I istrošena guma loše radi svoj posao - na primjer, ne odvodi dobro vodu tijekom kiše, što može dovesti do proklizavanja, akvaplaninga i moguće nesreće.

4. Oštro ubrzanje i usporavanje

Mnogi su dječaci u djetinjstvu sanjali da postanu trkači. Pošto su postali odrasli i kupili automobil, neki dječaci koji su sazreli u tijelu, ali ne i umu, pokušavaju ostvariti svoje snove. Ako se san ograničio samo na oslikavanje tijela plamenim jezicima ... ali ne. Jedna od najštetnijih navika automobilista, koja dovodi do brzog trošenja automobila, je urlanje za pokretanje čim se crveni semafor promijeni u žuto ili pokušaj učinkovitog prolaska kroz skretanje cviljenja guma i traga kočnice. Međutim, oni ne obraćaju pažnju na povećanu potrošnju goriva ili ubrzano trošenje kočnog mehanizma.

Međutim, čak i ugledni vlasnici automobila moraju se pomiriti s činjenicom da urbano okruženje ne pridonosi dugom životu njihovog "željeznog prijatelja". Oštro ubrzanje i usporavanje prisiljeni su u prometnim gužvama, kada nakon dugog kretanja brzinom puža odjednom trebate naglo povećati brzinu, a zatim jednako brzo zakočiti. Ali ovaj način kretanja dodatno opterećuje sustave automobila, posebno štetno za prianjanje.

3. Stil vožnje i mjenjač

Ovdje može biti mnogo pogrešaka, a evo glavnih:

• nespremnost vlasnika ručnog mjenjača da stisnu kvačilo prilikom prebacivanja stupnjeva prijenosa (povećano opterećenje i, prema tome, trošenje mjenjača);
• dugo držanje pritisnute papučice kvačila (dovodi do oštećenja ležaja za otpuštanje);
• uključivanje brzine za vožnju unatrag bez točke (uzrokuje trošenje zuba zupčanika kotača za vožnju unatrag);
• pogrešan odabir stupnja prijenosa.

Vlasnici automobila sa Automatski prijenos može ubiti mjenjač duljim vučenjem, oštrim ubrzanjem i pokušajima zanošenja, kao na TV ekranu.

2. Upozorenja na nadzornoj ploči

Zanemarivanje ikona na nadzornoj ploči može ozbiljno pogoršati stanje vozila. Napokon, tamo gore s razlogom - upaljeno svjetlo upozorava da s autom nešto nije u redu. Na primjer, temperatura motora je preniska ili previsoka, tlak u sustavu podmazivanja prenizak ili je potrebno punjenje / promjena ulja; postoje smetnje u električaru ili je razina kočione tekućine preniska.

Zanemarivanje upozorenja neće riješiti probleme, već naprotiv - imaju tendenciju nakupljanja, što će dovesti ili do skupih popravaka automobila ili čak do nesreće.

1. Neplanirano održavanje

Čini se da svi već dugo znaju da je upozorenje lakše nego popraviti. Ili ne svi? Jedan od glavnih razloga kvarova automobila je nepoštovanje vozačkog rasporeda održavanja. Ali upravo je to ono što je u stanju spriječiti skupe kvarove na automobilima. Na primjer, ako dugo ne mijenjate zračni filtar, senzor masovnog protoka zraka može otkazati i morat ćete ga već promijeniti - a to je puno skuplje.

Ne smijemo zanemariti ne samo svakodnevno održavanje (provjera razine motornog ulja, tlaka u gumama, ogledala, propuštanja itd.), Već i "kratko" i "dugo" održavanje ovisno o kilometraži automobila (provjera elemenata mjenjača, filtra ulja, sustava hlađenje motora itd.), kao i sezonsko održavanje, kada je automobil spreman za promjenu godišnjih doba.

I konačno ...

Ne zagrijavajte motor u praznom hodu

Brojni testovi već su dugo dokazali da dugotrajno zagrijavanje motora s elektroničkim ubrizgavanjem goriva u praznom hodu dovodi do povećanog trošenja klipne skupine. U umjerenim mrazevima dovoljno je pustiti motor da radi 40-60 sekundi, u jakim mrazevima - 2-3 minute. Nakon toga, trebali biste se glatko početi kretati srednjim brzinama motora, bez pretjeranog punjenja.

Navika zagrijavanja motora na radnu temperaturu ostatak je prošlosti, koja je povezana s osobitošću rada motora s rasplinjačem. Svim modernim automobilima nedostaje ova značajka.